Потужні і витривалі коні ваговози стали незамінними помічниками в домашньому господарстві. Вони широко використовувалися на оранці, при перевезенні великогабаритних вантажів і в інших видах сільськогосподарських робіт.
коні ваговози
Унікальність
Кінь ваговоз має потужну шиєю, м'язистими корпусом і кінцівками, за рахунок чого виділяється на тлі інших порід. Крім того, великі скакуни мають добродушним характером.
Екстер'єрні відмінності
Холоднокровні возні породи коней зовні виглядають дуже потужно, тому їх міцна велика кремезна конституція не дає їм можливості мати граціозні і гнучкі руху настільки, скільки це вміють теплокровні родичі інших порід, тому вони нечасті учасники кінних видів спорту.
Кінь ваговоз в середні століття у європейців мала славу лицарським конем. Лише після закінчення часу вона перейшла в загін тяжелоупряжних фермерських тварин.
Середня вагова категорія коней знаходиться в межах від 0,8 до 1,0 т, проте зустрічаються іноді великовагові представники масою тіла більше. У висоту лоша ваговоз виростає від 1,7 до 2,0 м. Таке зростання і маса тіла в сукупності зовні складаються в велика тварина, здатне тягнути за собою важкий вантаж, що відразу помітно на фото і відео.
Серед мінусів порід коней ваговозів відзначають їх недостатню витривалість при подоланні довгих відстаней через занадто велику вагу.
Екстер'єрна характеристика порід коней ваговозів не є початковим необхідним для них якістю. На передньому плані у робочих коней ваговозів силове опис, тому більша частина кінних заводів, в числі яких і конярство Росії, розводять коней важкоатлетів виключно для сільськогосподарських робіт, а не для участі у видовищних змаганнях.
Деякі заводчики Росії і зарубіжних країн відправляють своїх тяжеловозних вихованців на різні заходи, що виявляють їх силові характеристики, що включають в себе перевірки на перевезення вантажів на швидкість, витривалість на дистанції з перешкодами.
Алюр
Швидко пересуватися породи коней важковаговиків не можуть через своїх вражаючих габаритів: таку тварину важить чимало. Чи не здатні вони і виконувати витончені виїзні елементи, не можуть високо стрибати. Всьому цьому перешкоджають масивне статура і товсті конечності.Тем не менше їх хода досить комфортна для вершників без характерної тряски в сідлі і підйомів у висоту при пересуванні. Є ті, які виділяються здатністю долати високі перешкоди, наприклад, Ірландський ваговоз.
Європейські ваговози
Серед європейських порід коней ваговозів є кілька, які завоювали особливу популярність.
Шайр
Аристократичний ваговоз породи Шайр з Англії - по опису високе і масивне тварина. У числі предків у англійця бойові коні лицарів, що прославилися в минулі часи своїми габаритами. Вагою жеребці можуть бути до 1,3 т, а в холці досягають 1,9 м. Серед найпоширеніших мастей Шайр - сіра і гніда.
Сьогодні порода Шайр стала відома, завдяки своєчасному указу англійського короля Генріха про активізацію розведення коней на території Англії для забезпечення англійського сільського господарства тягловою силою.
Брабансон
Тяжелоупряжних порода бельгійських коней під назву Брабансон, інакше звана Фландрийский, стала відома в середні століття. Брабансон вважають одним із предків Шайр. Крім цього, бельгійці дали кров німецьким важким коням. Бельгійська порода вважається ідеальним тваринам для допомоги в сільськогосподарських роботах по причині своєї невибагливості в процесі догляду та високої працездатності. Плюсом породи є довгожительство серед інших великовагових коней.
У порівнянні з Шайр в висоту вони трохи нижче, до 1,7 м. Масть брабансон може бути гнідий з відтінками Чалого або рудого.
Суффолкскіе ваговози
Порода коней ваговозів Суффолк відноситься до однієї з найстаріших на сході Англії, вперше згаданої ще в XVI столітті. Опис Суффолкскіх коней виділяє їх серед інших ваговозів товстими ногами з округлими копитами. У зростанні вони досягають від 1 м 63 сантиметрів до 1,7 метра, а вага набирають до 1,0 т. Найбільш поширеними намащуватися Суффолк є світлі і темні відтінки рудого, в деяких випадках зустрічаються каштанові забарвлення коней.
Першеронами
Французьких гігантів першеронами почали розводити в XIX столітті, після чого порода отримала широку популярність за короткі терміни. Це одні з найбільш габаритних представників, що виділяються із загальної маси вагою і ростом. Відомі деякі особини, висота яких більше 2,0 м.
Опис першеронами характеризує цих коней як аристократично складених. Своєю конституцією вони зобов'язані Арабським представникам, які взяли від них невеликі вуха і виразні очі, легкість в рухах, сіру в яблуках і ворону масть. На відміну від більшості коней ваговозів, на кінцівках першеронами в рідкісних випадках присутні так звані «щітки».
Шайр, Суффолк і першеронами разом з шотландським ваговозами виступили прабатьками нової породи: з'явився Австралійський ваговоз.
Російські ваговози
Серед вітчизняних тяжелоупряжних порід відомі такі ваговози Росії, як битюгів, кінь з Володимира, російська кінь-ваговоз і Радянський.
Битюги
Зниклий, що не дожив до сучасності російський ваговоз Битюг був свого часу незамінним помічником для селянина і працював як тяглової кінь. Невеликий за розміром кремезний вихованець був зростом не більше 1 м 60 см.
Ваговоз з Володимира
Велика Володимирська порода тяжелоупряжних коней Росії стала розлучатися, починаючи з 1935-го року. Її прабатьками виступили ваговози з Європи. В результаті схрещування з'явився тяжелоупряжной представник зростанням до 1,67 м при вазі до 0,7-0,75 т. Однак нова порода відрізнялася від інших високими силовими характеристиками і підвищеною витривалістю.
Опис зовнішності відносить Володимирських коней до масивних тваринам з властивою їм пластикою в рухах, що не характерно для багатьох порід ваговозів.
Серед найпоширеніших мастей Володимирській породи руда і гніда, але є і вороні коні з Володимира.
Радянський кінь
Спокійний за характером гарний кінь Радянської породи ваговозів взяв генетичне коріння від битюгів при схрещуванні з бельгійськими брабансон, англійськими першеронами і Арденнах і став розводитися по 3 напрямкам російських коней:
- стандартний Радянський ваговоз, який виступає як основний тип,
- важкий тип, що відрізняється більшою масивністю,
- полегшений тип з сухим статурою.
Радянський жеребець виростає в холці до 1,65-1,7 м. Середня вага радянського жеребця - до 0,7-1,0 т. Найчастіше він або рудий, або бурий. Рідше можна побачити Радянського ваговоза вороною і гнідий масті.
Російські важко упряжні
Російська порода тяжелоупряжних коней з'явилася в результаті схрещування з бельгійськими арденамі, дрібними за розмірами. З'явився російський Арден згладив дисгармонічну конституцію прабатьків і придбав гарну екстер'єрну зовнішність.
Опис зареєстрованого в середині минулого століття російських ваговозів відносить їх до невисоким тваринам, до 1,5 м заввишки, але досить сильним.
Призначення
Сучасні породи російських і європейських ваговозів зберегли в собі ті екстер'єрні якості в описі, які були у їхніх предків. Не втратили вони і основного призначення, виробленого століттями. Основне завдання кожного тяжелоупряжних коня - допомога людині в перевезенні вантажів. Їх нерідко використовували циганські кочівники при переїздах.
Основними показниками породності ваговоза є його силові характеристики, витривалість і швидкісні можливості при вантажних тязі. Все це оцінюється в кінних змаганнях укупі з екстер'єрної характеристикою і поведінкою коня у взаєминах з людьми.
Возні породи сьогодні часто використовуються в рольових постановках штучного відтворення середньовічної епохи, коли були відомі лицарські турніри.
Найкращі зразки тяжелоупряжних порід коней виступають в якості генетичного матеріалу при розведенні і селекції з метою поліпшення показників силових якостей.
Незважаючи на скорочення розведення важких коней через їх заміни сучасною технікою в агроноваторстве, ваговоз все ще виступає як помічник в сільському господарстві і трохи рідше - в якості прокатних коней або для випасу худоби. Тяжеловозная кінь стоїть того, щоб її купили.